Ok, dus myn maat Mike frege my om wat te skriuwen oer lithiumbatterijtechnology foar syn blog en ik bin wis wêrom net. haw sûnt 2019 mei dizze dingen rommele doe't ik dizze goedkeape Sineeske machtbank kocht dy't letterlik yn myn rêchsek yn 'e brân stie (lang ferhaal, ik kom der net ta)
Dus wat IS dizze technology sels
lithium batterijen ... se binne yn prinsipe gewoan rotsen dy't opslaan elektrisiteit? lol ok net echt mar soarte fan. de eigentlike skiekunde is lithium-ionen dy't yn 'e batterij bewege tusken twa kanten - de anode en kathode (ik ferjit altyd wat is dat earlik).
as jo it opladen geane de ioanen ien kant op, as jo it brûke, geane se werom. it is as in lyts metrosysteem foar atomen of sa. myn freon sarah, dy't in phd hat yn skiekunde, besocht it my ien kear út te lizzen by in bar en ik wie te dronken om it measte te ûnthâlden, mar dat is de essinsje.
it ding dat eins wichtich is - en dit duorre my JIEREN om út te finen - is dat net alle lithiumbatterijen itselde binne. d'r is gewoane lithium-ion (lykas yn jo iphone), dan is d'r LiFePO4 dat lithium-izerfosfaat is, en in boskje oare farianten mei kobalt of mangaan of wat dan ek.
de macht bank ynsidint ik neamd earder
dus ja, 2019. Ik kocht dizze 20000mAh powerbank fan Aliexpress foar sa'n $ 15. like in goede deal rjochts ?? ferkeard.
ik wie op in road trip troch Arizona (ferskriklik beslút btw, it is SO hyt dêr yn july) en hie de macht bank yn myn rêchsek yn 'e efterbank. kaam nei it kuierjen werom nei de auto en der kaam ROOK út myn tas. de machtbank wie opswollen as in ballon en makke dit sissende lûd.
skrok my de stront út. smiet de hiele rêchsek út 'e auto en wachte oant it ... ik wit it net, eksplodearje? it eksplodearre net, mar it smolt perfoarst wat fan myn spullen. ferlear dy dei in goeie sinnebril. RIP.
hoe dan ek, dat is doe't ik dit spul begon te ûndersykjen ynstee fan gewoan te keapjen wat it goedkeapste wie op Amazon.
wêrom is de skiekunde eins wichtich (sels al is it saai)
de ferskate soarten lithiumbatterijen hawwe ferskillende risiko's. lykas dy powerbank dy't ik hie? hie wierskynlik reguliere lithium kobalt okside sellen. dy binne GROOT foar enerzjytichtens - jo krije in soad macht yn in lytse romte - mar it binne ek dejingen dy't thermysk rinne kinne.
Thermal runaway is as de batterij begjint te ferwaarmjen en it sels net kin stopje. wurdt waarmer en waarmer oant it óf yn 'e brân falt of eksplodearret of beide. leuke tiden.
lithium izer fosfaat (LiFePO4) batterijen binne folle stabiler. de skiekunde is gewoan ... minder reaktyf? wat oer it izeren fosfaat dat by hege temperatueren stabiler is. Ik wit de krekte reden net, mar ik haw noait heard fan ien dy't fjoer fong.
neidiel is dat se grutter en swierder binne foar deselde kapasiteit. ek legere spanning - lykas 3.2V per sel ynstee fan 3.7V. klinkt net sa folle, mar it falt op.
willekeurige dingen dy't nimmen dy fertelt
temperatuer is HUGE. lykas massive. Ik wenje no yn Minnesota en yn 'e winter ferliest myn elektryske fytsbatterij sa'n 30% fan har berik as it ûnder it friespunt is. net om't de kapasiteit leger is (goed is it sa'n bytsje), mar om't de skiekunde gewoan fertraget as it kâld is.
yn 'e simmer is it it tsjinoerstelde probleem. lit in batterij yn jo auto as syn 95 graden út? jo fernederje it. miskien net in protte, mar it foeget oer de tiid.
ek - en dit is iets dat my pissearret oer fabrikanten - it "sykluslibben" dat se advertearje is folslein BS. se testen dizze batterijen yn perfekte omstannichheden op sa'n 20-25 graden celsius, opladen en ûntlaad op spesifike tariven, gean noait ûnder 20% of boppe 80%.
yn it echte libben? gjinien brûkt sokke batterijen. jo laden oant 100%, brûke it oant it stjert, lit it miskien in wike dea sitte foardat it wer opladen wurdt. dat deadet batterijen folle flugger dan it "ideale" gebrûk patroan.
ik hie in Jackery macht stasjon dat waard rated foar 500 cycles. duorre my miskien 300 foardat it wie merkber slimmer. wurket noch, mar perfoarst net wêr't ik foar betelle.
wêr't jo dizze dingen eins sjogge
EVs- fansels. teslas, rivians, alle nije elektryske auto's. Tesla hat eins in bosk fan har auto's mei standert berik oerskeakele nei LiFePO4-batterijen, om't se goedkeaper binne en langer duorje. makket sin foar in auto dy't jo miskien 10+ jier hâlde kinne.
it neidiel is wat minder berik, mar earlik wa't it makket. de measte minsken ride yn elts gefal gjin 300+ milen op in dei.
sinne guod- dit is wêr't ik it oarspronklik yn kaam. woe in off-grid-opset foar myn kabine bouwe (hawwe de kabine noch net, mar ik bin fan plan). lithiumbatterijen binne folle better as de âlde lead-sûre batterijen dy't elkenien brûkte.
lead acid batterijen sûgje. se binne swier as de hel, jo moatte se ûnderhâlde, se duorje net lang, en se hâlde der net fan te folle te ûntkommen. lithium kinne jo yn prinsipe hielendal ôfliede (goed, 80-90%) en it sil goed wêze.
draachbere macht- kampearapparatuer, dat soarte ding. ik haw in Bluetti AC200P dat ik nim camping soms. it is swier, mar jo kinne in kuolkast derút foar 2 dagen rinne. moai cool.
ek dy elektryske koelers wurde echt populêr. myn neef hat ien foar syn frachtwein en hy hâldt derfan. rint fan in lithiumbatterij, hâldt guod dagen kâld.
de kosten ding (ugh)
ok sa lithium batterijen binne djoer. lykas, echt djoer. dat Bluetti ik neamd wie $ 1600. foar in BATTERY.
mar hjir is it ding - en dit hat my in skoft duorre om te akseptearjen -, se binne it eins wurdich as jo se genôch brûke.
dat Jackery ik hie dat allinnich duorre 300 cycles? ik brûkte it hast alle dagen foar myn laptop doe't wy stroomûnderbrekken hiene (ús stroomnet sûget hjir). dus 300 syklusen wie as in jier. as ik in opset fan in lead-sûre batterij hie kocht, soe it folle mear pine west hawwe en soe wierskynlik net folle langer hawwe duorre.
plus gjin ûnderhâld. mei lead soere jo gotta kontrolearje it wetter nivo, hâld se opladen, al dit ferfelende guod. lithium? gewoan brûke it.
dochs docht sear om safolle jild foarôf te besteegjen. net lizze.
feiligens dingen (skip dit diel net serieus oer)
tink myn macht bank fjoer? ja lit dat net barre mei dy.
dingen dy't jo lithiumbatterij sille F up:
ekstreme waarmte (boppe as 140F)
ekstreme kjeld (ûnder 0F foaral by opladen)
fysike skea (lit se net falle)
ferkearde lader (brûk dejinge dy't it kaam mei)
it ferlitten fan it dea foar moannen
as jo batterij opswelt of puffy wurdt STOP IMMEDIEMAD DAT GEBRUKKEN. besykje it net werom te drukken of it "reparearje". dat batterij is klear. kwyt it feilich.
laad batterijen ek net nachts sûnder tafersjoch yn jo hûs. Ik wit dat elkenien dit docht mei har tillefoan, mar mei gruttere batterijen lykas elektryske ark of krêftstasjons ... miskien net?
ik lade myn yn 'e garaazje no nei it rêchsek-ynsidint. neam my paranoïde mar id leaver net burn myn hûs del.
takomst guod miskien?
elkenien praat oer solid state batterijen. moat feiliger wêze, hegere kapasiteit, rapper opladen, al dat goede dingen.
west "5 jier fuort" foar sa'n 10 jier no al lol.
wat der bart is mear bedriuwen dy't LiFePO4 brûke foar dingen wêr't it ekstra gewicht net út docht. home backup systemen, RVs, boaten, dat soarte fan ding. makket sin - feiliger en duorret langer.
prizen komme ek hieltyd del, dat is moai. dat Bluetti ik kocht yn 2021 is lykas $ 300 goedkeaper no. aardich ferfelend mar wat dan ek.
dit ynpakke tink ik
lithium-batterijtechnology is aardich cool as jo ienris foarby alle marketing BS binne en eins begripe wat der bart.
wichtichste takeaways:
LiFePO4=feiliger mar swierder/grutter
reguliere lithium-ion=lytser mar riskanter
temperatuer makket echt út
cycle libben wurdearrings binne optimistysk op syn bêst
keapje kwaliteit as jo it kinne betelje
lit batterijen net serieus yn hjitte auto's
Keapje miskien ek gjin sketchy powerbanken fan Aliexpress. learde dat ien op 'e hurde manier.
dat giet der oer. mike as jo dit lêze, bin jo my in bier skuldich foar it skriuwen fan dit lol
oh en noch ien ding - as immen in goede elektricien yn 't Minneapolis-gebiet wit dy't my kin helpe om sinnepanielen oan te lizzen, slach my op. de sitaten dy't ik krige binne dwylsinnich.
ok dien no. sil myn elektryske ark opladen foardat ik it wer ferjit.
